余承东首谈问界合作模式：赛力斯主导，华为支持

2026年9月24日，华为常务董事、终端BG董事长余承东在合肥一家鸿蒙智行门店回应近期问界合作模式调整，明确表示：“赛力斯想自己主导，我们支持他们。”据观察者网报道，这一表态标志着华为与赛力斯的合作关系进入新阶段，从技术赋能转向产品主导。

此次余承东的公开回应，被视为华为在智能汽车赛道上战略调整的重要信号。此前，问界系列车型作为华为与赛力斯合作的成果，凭借鸿蒙系统、智能驾驶等技术优势，迅速占领市场。但随着赛力斯自身品牌力的提升，以及华为对智能汽车业务的战略重心转移，双方的合作模式开始发生微妙变化。

据乘联会零售数据显示，2026年1-8月问界系列累计销量达23.6万辆，同比增长超120%，在新能源轿车市场占有率约为7.8%。其中，问界M7、M9两款车型销量占比超六成，成为问界品牌的中流砥柱。然而，随着赛力斯品牌独立，问界系列销量增速开始放缓，8月单月销量同比增幅降至55%，环比下降3.2%。

余承东此次表态，释放出华为对赛力斯品牌独立的支持态度。这背后，是华为在智能汽车业务上的战略重心转移。据华为内部人士透露，华为正将更多资源投入到ADS 3.0、ADS 4.0等高阶智能驾驶系统研发中，而不再将问界系列作为主要战略产品。此外，华为还计划在2027年推出全新智能汽车品牌，进一步拓展市场。

此次合作模式的调整，或将对问界系列的市场表现产生深远影响。一方面，赛力斯拥有更强的品牌力和渠道资源，有望进一步提升问界系列的市场渗透率；另一方面，华为的退出也意味着问界系列在智能生态方面的竞争力将有所削弱。据业内人士分析，未来问界系列的销量能否持续增长，将取决于赛力斯能否在智能化、电动化方面保持领先优势。

随着智能汽车市场竞争日益激烈，车企之间的合作模式也在不断演变。余承东的表态，不仅反映了华为在智能汽车业务上的战略调整，也预示着未来汽车行业的合作趋势将更加多元化、专业化。在这一背景下，问界系列的未来发展值得持续关注。