2026年09月08日，猛士汽车｜销量跌破30万，高端梦碎

2026年09月08日，猛士汽车遭遇销量危机，新车入门价跌破30万元。据汽车之家报道，2023年8月，猛士汽车推出首款量产车型猛士917，企图以豪华电动越野车抢占市场份额。然而，自上市以来，猛士917的销量并未达到预期，入门价甚至跌破30万元，显示出高端市场的接受度并不如预期。

猛士917的售价从38万元下调至30万元，据理想官网披露，该车在2024年第一季度仅售出1500辆，较同级别车型下滑明显。与此同时，其直接竞争对手，如特斯拉Cybertruck和长城坦克品牌，销量均保持稳定，甚至有小幅增长。猛士917的销量下滑，反映出市场对高端电动越野车需求的不确定性。

行业分析认为，猛士汽车面临的困境不仅仅在于价格调整，更在于品牌定位和市场认知。猛士汽车自2022年成立以来，一直试图对标高端豪华品牌，但在电动车市场中，技术革新和用户体验成为关键。相比之下，华为的加入并未显著提升销量，反而市场反馈显示，消费者对于高端电动越野车的需求并未达到预期。

随着市场环境的不断变化，猛士汽车亟需重新审视其市场策略。未来，猛士汽车需要在产品定位、技术创新和用户体验上下功夫，以期在高端电动越野车市场中找到自己的位置。

高端梦碎的猛士汽车：华为带不动销量，新车入门价跌破30万

猛士汽车的销量下滑不仅体现在具体数字上，更反映出高端电动越野车市场的真实需求。据腾讯新闻报道，2023年8月，猛士917上市，但销量并未如预期般亮眼。猛士917的入门价从38万元下调至30万元，但自上市以来，销量仅1500辆，远低于同级别的特斯拉Cybertruck和长城坦克品牌。这表明市场对高端电动越野车的需求可能并不如想象中强烈。与此同时，华为的加入并未显著提升销量，市场反馈显示，消费者对于高端电动越野车的需求并未达到预期。

行业分析认为，猛士汽车面临的困境不仅仅在于价格调整，更在于品牌定位和市场认知。猛士汽车自2022年成立以来，一直试图对标高端豪华品牌，但在电动车市场中，技术革新和用户体验成为关键。相比之下，特斯拉和长城坦克品牌的销量保持稳定，甚至有小幅增长。这表明，猛士汽车在产品定位和技术创新方面还需进一步努力。未来，猛士汽车需要在产品定位、技术创新和用户体验上下功夫，以期在高端电动越野车市场中找到自己的位置。

猛士汽车销量骤降，高端梦碎，华为助力未见显著成效

猛士汽车的销量下滑不仅体现在具体数字上，更反映出高端电动越野车市场的真实需求。据理想官网披露，猛士917的售价从38万元下调至30万元，但自上市以来，销量仅1500辆，远低于同级别的特斯拉Cybertruck和长城坦克品牌。这表明市场对高端电动越野车的需求可能并不如想象中强烈。与此同时，华为的加入并未显著提升销量，市场反馈显示，消费者对于高端电动越野车的需求并未达到预期。