零跑A系列累计销量突破20万台，高端化折戟背后是增长还是失速？

2026年11月2日，杭州，零跑汽车宣布其A系列车型累计销量正式突破20万台，创下品牌发展史上的新里程碑。这一成绩得益于零跑在2025年11月至2026年10月期间的持续发力，尤其是D系列车型在高端市场的尝试虽未达预期，但整体销量仍保持稳步增长。据东方财富网报道，零跑在2025年第三季度单季销量超17万辆，净利润达到1.5亿元，全年净利润目标已从年初的50亿元下调至1.8亿元，显示出其盈利模式正面临严峻考验。

具体来看，零跑A系列车型在2025年11月实现单季销量超17万辆，带动营收同比增长97.3%，净利润达1.5亿元。但值得注意的是，高端车型D19在2026年9月销量出现“膝盖斩”，导致零跑9月20万元以上车型销量占比仅为3.99%，环比下降4.53个百分点。这一数据表明，零跑在高端化战略上遭遇阻力，尽管其全年销量目标仍瞄准100万辆，但盈利压力却持续上升。

对行业而言，零跑的销量增长与利润失速形成鲜明对比。2026年6月，零跑设定全年销量冲刺100万辆、净利润突破50亿元的目标，但实际表现却与预期存在差距。据东方财富网数据，2026年三季度零跑实现营收194.5亿元，同比增长97.3%，但净利润仅为1.5亿元，较2024年同期净亏损6.9亿元大幅收窄，但仍未实现盈利。与此同时，乘联会数据显示，零跑9月批发量仅为96,167辆，远低于官方交付量105,623辆，两者差距达9,456辆，反映出渠道库存压力与终端销售情况的不匹配。

零跑A系列销量突破20万台，既是成绩也是挑战。在新能源市场竞争白热化的当下，零跑需在销量与盈利之间找到更平衡的增长路径。

> 免责声明：本文由 AI 基于公开网络信息自动聚合生成，内容可能存在信息误差或过时，仅供参考，不构成任何投资、决策或专业建议。文中数据及观点请以官方权威来源为准。